Initiatives
Métha Valo 92 : un méthaniseur francilien qui mise sur le fluvial
Le méthaniseur Métha Valo 92, à Gennevilliers, devrait entrer en fonctionnement d’ici un an. Il traitera 50 000 tonnes de déchets alimentaires de ménages franciliens, pour une production de gaz de 25 GWh par an. Les digestats seront transportés en barge jusqu’en Normandie pour être épandus par une coopérative partenaire du projet.
À Gennevilliers, le chantier du méthaniseur Métha Valo 92 a débuté en février 2025. Porté par le Syctom, syndicat mixte francilien de gestion des déchets, et le Sigeif, syndicat intercommunal pour le gaz et l’électricité en Île-de-France, et confié à Paprec pour la conception et l’exploitation, le site doit accueillir ses premiers tonnages fin 2026, pour un fonctionnement à pleine puissance mi-2027. Temps nécessaire, rappelle Jean-Claude Garabétian, directeur du projet, pour éviter « l’indigestion » des bactéries qui assurent les quatre étapes de la méthanisation.
25 GWh de biométhane par an
À terme, le méthaniseur traitera 50 000 tonnes de biodéchets alimentaires par an, principalement issus des ménages de 82 communes d’Île-de-France. Pendant la montée en charge de la collecte métropolitaine, Paprec complétera l’approvisionnement avec des déchets alimentaires issus de restaurants collectifs, d’invendus de grandes surfaces ou de rebuts agroalimentaires.
Selon Jean-Claude Garabétian l’unité injectera 25 GWh de biométhane par an dans le réseau, tout en couvrant « autour de 50 % » de sa propre consommation électrique grâce à la cogénération. Pour assurer une « soupe » dénuée de déchets inertes, les résidus alimentaires seront déversés en fosse pour un contrôle visuel, une homogénéisation en pulpeur, puis une extraction des indésirables par tamisage et séparation hydrodynamique. Ce procédé permet l’extraction de plus de 99 % des déchets inertes.
Un partenariat pour l’épandage des digestats
Chaque année, environ 43 000 tonnes de digestat seront épandues dans l’Eure et dans l’Eure-et-Loir, via un partenariat avec la coopérative NatUp. Celle-ci investit dans des sites de stockage au cœur des zones d’épandage, tandis que Paprec finance le transport et rémunère la coopérative pour l’amortissement et l’exploitation. Les digestats issus de la méthanisation sont considérés comme des déchets organiques, et utilisables en agriculture biologique.
Le projet a pour particularité le transport fluvial des digestats depuis le port de Gennevilliers jusqu’à Limay dans les Yvelines, le port le plus proche des silos de la coopérative, afin de réduire le trafic routier et les émissions associées. Les barges ne fonctionneront toutefois pas au bioGNV dans un premier temps : « Le matériel fluvial compatible n’est pas encore mature », précise Jean-Claude Garabétian. Elles seront donc alimentées en HVO, un fioul renouvelable produit à partir d’huiles usagées. Une évolution vers le bioGNV restera possible « si la filière se structure » au cours des quinze ans d’exploitation.
Le budget total du projet atteint 52 millions d’euros, dont 25 millions apportés sous forme de subvention par le Syctom et le Sigeif, la région Île-de-France, la Métropole du Grand Paris et l’Ademe.