Passer de la route au fluvial et au fret

Porté par AI Cargo Foundation et financé par les CEE, le programme Appel d’aiR vise à sensibiliser les professionnels du transport de marchandises et de la logistique au report modal fluvial et ferroviaire. Dans le cadre de ce programme, une plateforme numérique a été développée pour agréger des données de transport multimodal et les services disponibles.

Mutualiser les informations

Lancée en 2023, elle est destinée aux professionnels qui souhaitent décarboner leur activité ainsi qu’aux opérateurs et transporteurs multimodaux qui, eux, ont la possibilité de référencer leur offre. Avantage : la plateforme récolte l’ensemble des informations nécessaires à la concrétisation d’initiatives (propriétaires des flux, types de marchandises transportées, zones de départ et d’arrivée, fréquences d’envoi, etc), sans limites géographiques.

« Il existe très peu d’études exhaustives en dehors de notre plateforme. En outre, celles-ci reposent sur des statistiques qui n’ont pas été actualisées. Grâce aux données que nous recevons régulièrement et que nous traitons, il est plus facile d’identifier les mutualisations possibles entre industriels et de développer le transport fluvial et ferroviaire », indique Antoine Mionner, responsable développement et partenariat Appel d’aiR chez AI Cargo Foundation.

Mise en place de nouveaux services

La plateforme propose trois fonctionnalités principales consistant à étudier les solutions multimodales existantes par rapport à un plan de transport routier. La plateforme donne ainsi de la visibilité aux offres disponibles. En fonction du nombre de demandes, les opérateurs peuvent aussi mettre en place des rotations supplémentaires.

Première fonctionnalité : un moteur de recherches permettant d’identifier directement les solutions existantes pour aller d’un point A à un point B. « La deuxième fonctionnalité permet à une entreprise disposant de nombreux flux routiers sur une zone d’envoyer son plan de transport routier dans la plateforme. Il s’agit d’une autre manière d’interroger la plateforme. Nous lui restituons ensuite un diagnostic. Pour chaque ordre de transport, nous sommes en mesure de lui indiquer s’il existe une solution », explique Antoine Mionnet.

Enfin, la troisième fonctionnalité permet de voir, grâce aux plans de transport routier fournis par les entreprises, quels sont les flux pouvant être mutualisés au niveau national ou européen (les flux sont anonymes). Les chargeurs sont ainsi en mesure d’initier de nouveaux services avec d’autres acteurs de leur territoire disposant de flux communs sur certains axes. Environ 200 entreprises sont d’ores et déjà connectées à la plateforme.