Circuler plus vert

Plan de mobilité : comment mettre en place les déplacements doux ?

Favoriser le covoiturage, les transports en commun et le vélo pour optimiser les trajets des salariés et ainsi réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le plan de déplacement d’entreprise est obligatoire pour les établissements de plus de 50 personnes. Mais comment procéder ?

PAR CLAIRE BAUDIFFIER - OCTOBRE 2021
Chez Thierry immobilier, le plan d’action a prévu l’équipement en vélo électrique / véhicule électrique et la systématisation des visites virtuelles pour la location. ©DR

74 % des actifs utilisent leur voiture pour se rendre au travail (chiffres Insee, 2017). Et même pour des courtes distances, moins de 5 km, la voiture représente encore 60 % des déplacements domicile-travail. Pour faire évoluer ce modèle, le plan de mobilité des entreprises (introduit par la loi pour la croissance verte) est obligatoire depuis 2018 pour les établissements de plus de 100 salariés, et depuis juin 2019 pour ceux de plus de 50. Selon la loi, ce plan doit être le résultat d’une concertation et contenir un programme d’actions, un budget et un calendrier de réalisation. Il peut ainsi bénéficier d’un soutien technique et financier de l’Ademe. Dans les faits, il n’y a pas d’entreprises qui, pour le moment, ont été sanctionnées pour n’avoir pas mis en place ce plan obligatoire.

Thierry immobilier, vers une baisse des émissions de CO2

Dans la région nantaise, Thierry immobilier, agence immobilière de 150 salariés répartis en Loire-Atlantique et Ille-et-Vilaine, s’est penchée sur le sujet en 2015. Son ambition ? Réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 50 % d’ici à 2030. « C’est un objectif commun des entreprises adhérentes à Dirigeants responsables de l’Ouest, explique Adélaïde Bigot, responsable innovation et communication. Pour ce faire, nous avons commencé par réaliser un bilan carbone avec la start-up spécialisée Toovalu pour observer les postes les plus émetteurs de CO2. Les trajets domicile-travail sont responsables de 55 % des émissions dues au transport et les trajets professionnels de 45 %. » Vu le secteur d’activité, les collaborateurs sont amenés à beaucoup de se déplacer, et notamment en voiture individuelle. « Nous nous sommes ainsi rendu compte que le service location utilisait énormément la voiture, même pour des petits trajets en ville, alors que nous sommes dans une métropole avec beaucoup de circulation. Les salariés font des notes de frais avec le sentiment que c’est un complément de salaire. Mais ils ne pensent pas à l’usure de leur voiture, l’entretien… » Le process pour les locations a donc été revu entièrement : les visites virtuelles sont désormais privilégiées et un locataire intéressé doit fournir un dossier complet avant la visite. Une seule, qualifiée, est alors organisée (et non pas des dizaines comme on peut le voir via certaines agences) pour baisser le bilan carbone. « Tout le monde gagne du temps ! », note Adélaïde Bigot. 2 000 visites ont ainsi été évitées en 2019.

-17 % d’émissions de GES

Par ailleurs, il a été établi que les dirigeants se déplaçaient le plus. Ils sont donc désormais équipés de véhicules hybrides. Une flotte partagée de vélos (électriques et classiques) a aussi été mise en place, ainsi qu’une voiture électrique utilisable par tous. « Il y a une appréhension à s’en servir donc on tente d’accompagner au mieux les salariés pour la lever. » Par ailleurs, depuis l’été, l’agence a instauré le forfait mobilités durables (qui remplace désormais l’indemnité kilométrique vélo). « Depuis le Covid, le recours à la visio a aussi été boosté et le télétravail avait été expérimenté, dès janvier 2020, jusqu’à trois jours par semaine pour les collaborateurs qui ne sont pas en relation avec les clients. Nous avons pour cela recensé les trajets domicile-agences de chacun, et nous sommes aperçus que la moyenne était de 24 km », précise Adélaïde Bigot. Résultats des diverses actions : les émissions de GES de l’agence ont baissé de 17 % entre 2019 et 2020.

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