Un programme pour accompagner le report modal

Le programme Remove a été mis en place en janvier 2023. Financé par les certificats d’économie d’énergie (CEE), il intègre plusieurs dispositifs, notamment Remo. Ce denier accompagne les chargeurs, commissionnaires et transporteurs dans leur réflexion et la mise en Å“uvre d’un projet de report modal. Accessibles à toutes les entreprises, en particulier les PME, le dispositif s’échelonne sur plusieurs mois. « Dans le cadre du dispositif Remo, les dirigeants sont d’abord sensibilisés, puis ils sont accompagnés par des consultants spécialisés et des formations leur sont proposées. Nous regardons ensuite avec eux ce qu’il est possible de faire et, en fonction de la situation, nous réalisons un diagnostic et une étude de faisabilité. Par exemple, nous les aidons à identifier des flux éligibles », explique Cyril Thirion, chef du programme Remove à l’Ademe. Le dispositif Remo est donc destiné aux entreprises qui connaissent peu ou mal l’intérêt des transports massifiés. L’enjeu est important, d’autant que dans le secteur du transport, la dominante reste la route, plus souple en termes d’organisation. Le report modal, lui, nécessite le respect de certaines règles. « Les horaires de départ et d’arrivée doivent être pris en compte. Si on se présente à la gare à 14h05, alors que le départ du train était prévu à 14h, par exemple, c’est trop tard. Pour le transport routier, cela pose généralement moins de problèmes et les camions seront pris en charge », indique Cyril Thirion. Selon l’Ademe, le report modal est un système très efficace et avantageux, à condition de trouver la bonne organisation. « Cela permet, par exemple, de se prémunir des tensions sur le marché et de générer d’important gains énergétiques et environnementaux, très facilement calculables et valorisables », assure Cyril Thirion. Près de 1 000 structures vont être approchées pour bénéficier de ce dispositif.

Accélérer le passage à l’action

Dans le but de faciliter la concrétisation des projets de report modal, l’Ademe a également lancé, fin 2023, un appel à projets. Les entreprises lauréates bénéficient d’une aide financière plafonnée à 800 000 € et d’une durée maximum de deux ans afin de financer les études nécessaires, les salaires (d’un chargé de projet, par exemple), l’adaptation du logiciel de gestion pour prendre en compte les flux de transport massifiés, ou encore la formation des salariés, mais pas les équipements de transport et les infrastructures (wagon, caisse mobile, quai, entrepôt de stockage, etc.). « Dans le cadre du dispositif Remo, il s’agit pour les entreprises de tester le report modal sur une ou deux lignes de transport, l’objectif étant de se familiariser et de s’approprier le sujet. Avec l’appel à projets, les entreprises s’engagent sur une volumétrie et une durée plus importante, mais le projet doit être viable économiquement. Les entreprises doivent également nous envoyer un rapport à mi-parcours ainsi que les factures représentant les sommes engagées dans le projet pour obtenir l’aide », précise Cyril Thirion. Une centaine de dossiers ont été déposés pour les deux relèves de l’appel à projets. Les 9 lauréats de la première relève, ainsi que le détail des actions menées, sont présentés ici. Au total, les projets ont permis d’économiser 62 millions de kWh et d’éviter l’émission de près de 11 600 tonnes d’équivalent CO2. Concernant la seconde relève, qui se terminait fin mars 2025, une trentaine de dossiers ont été lauréats, mais la liste n’a pas encore été rendue publique. Le dispositif devrait être reconduit dès la rentrée de septembre. « Nous avons obtenu une prolongation de deux ans, mais les modalités pourraient changer, notamment le montant de l’aide financière, ainsi que sa durée. »