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Nouvelle-Aquitaine : quelle stratégie de déploiement du bio-GNV ?
La Région s’est dotée en 2019 d’un Schéma directeur de la mobilité GNV/bioGNV. Objectif ? Déployer 41 stations d’ici à 2028 pour poids lourds et véhicules légers. Explications.
Lire l'articlePlan de mobilité simplifiée : comment le mettre en place ?
Depuis 2019, les territoires ruraux et villes moyennes peuvent mettre en œuvre un Plan de mobilité simplifiée. L’idée ? Organiser une concertation avec les habitants et différents acteurs pour mener à bien des initiatives autour de la mobilité. Explications et exemple avec la communauté de communes de l’Ernée.
Lire l'articleLa mobilité hydrogène se concrétise à Dijon
Au sein de la métropole dijonnaise, la stratégie hydrogène se met en place. La première station-service ouvrira ses portes en septembre 2022.
Lire l'articleFécamp : les retombées du parc éolien en mer serviront la transition
La maire de Fécamp a hâte que les éoliennes prévues au large de ses côtes soient mises en service. La ville pourra enfin bénéficier de toutes les retombées économiques promises.
Lire l'articleIssy-les-Moulineaux : « un budget climat » voté chaque année
Pour respecter l’Accord de Paris et atteindre la neutralité carbone en 2050, Issy-les-Moulineaux, dans les Hauts-de-Seine, a décidé de se fixer des objectifs annuels de réduction des émissions de carbone adoptés en conseil municipal.
Lire l'articleRéseaux de chaleur : délégation de service public mutualisée en zone rurale
Trois communes rurales bretonnes ont décidé de mutualiser la concession de leur réseau de chaleur bois respectif, afin de trouver un énergéticien intéressé pour les construire. Et in fine, réduire les coûts pour les abonnés.
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